看板管理，是豐田生產(chǎn)模式中的重要概念，指為了達(dá)到準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（JIT）控制現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)流程的工具，那么車(chē)間看板是如何運(yùn)行的呢？7S現(xiàn)場(chǎng)管理培訓(xùn)公司就來(lái)具體講解一下：  

一、工序間看板運(yùn)行的方法  

看板在工序間的傳遞過(guò)程，是以總裝配線為起點(diǎn)，在上、下兩道工序之間往返運(yùn)動(dòng)的。以汽車(chē)裝配為例。在汽車(chē)裝配過(guò)程中，每一道工序上的設(shè)備附近都設(shè)置兩個(gè)存料箱（容器或運(yùn)送小車(chē)），一個(gè)用于儲(chǔ)存上一道工序己制成的作為本工序的備加工零部件，一個(gè)用于儲(chǔ)存本工序已加工完畢，供下一道工序隨時(shí)提取的零部件。由于是后一道工序的制成品是一輛完整的汽車(chē)，因此，它只有一個(gè)用于儲(chǔ)存上一道工序已制成的作為本工序備加工的零部件的存料箱。看板隨零部件在生產(chǎn)線工序間的傳遞過(guò)程如下圖所示。  

看板管理之看板是如何運(yùn)行的？

圖中甲是本工序備加工的存件箱，乙是本工序已完成件的存件箱。實(shí)線表示零部件的實(shí)物流動(dòng)過(guò)程，虛線是看板的傳遞過(guò)程。零部件的實(shí)物流動(dòng)過(guò)程和看板的傳遞過(guò)程是：當(dāng)最后裝配工序（第III道工序）的操作人員從皿甲箱中取用一個(gè)零件后，就從箱中取出一塊取貨看板，到上一道工序的II乙箱中提?。瓊€(gè)同樣的零件，用以補(bǔ)足出甲箱中已經(jīng)使用的一個(gè)零件。與此同時(shí)，再?gòu)腎I乙箱中取出～塊加工看板，交給第II道工序的操作者，第II道工序的操作者，據(jù)此加工生產(chǎn)這個(gè)零件，制成后補(bǔ)入II乙箱中。第II道工序的操作者，開(kāi)始制造零件時(shí)，又按同樣的程序從II甲箱中提取備加工件。以此類(lèi)推，生產(chǎn)線在看板的聯(lián)系和推動(dòng)下，協(xié)調(diào)地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了。  

二、外協(xié)看板運(yùn)行方法  

外協(xié)看板是協(xié)作廠與主機(jī)廠之間進(jìn)行傳遞的，是工序間看板運(yùn)行的深化，涉及到協(xié)作廠之間的合同關(guān)系，情況比較復(fù)雜。一般是每月商定訂拾品種、送貨周期、送貨時(shí)間等，并計(jì)算外協(xié)看板張數(shù)，其運(yùn)行方法如下圖所示。  

圖中雙線箭頭表示外協(xié)件與其看板同步運(yùn)行的方向；單實(shí)線簡(jiǎn)頭表示外協(xié)看板運(yùn)行方向；虛線箭頭表示外協(xié)件運(yùn)行方向。外協(xié)件和看板的具體運(yùn)行方法如下：A、外協(xié)廠接受訂貨合同和外協(xié)看板以后。